• Rodzaje przekładni: przegląd konstrukcji, budowa, funkcjonowanie.
• Wspomaganie hydrauliczne: budowa przekładni wspomaganej hydraulicznie, funkcje i działanie zaworu sterującego, budowa i funkcjonowanie pompy.
• Zasady wymiany przekładni i pompy oraz płukanie i odpowietrzanie układu.
• Wspomaganie elektryczno – hydrauliczne EPHS: budowa, zasada działania, obsługa.
• Wspomaganie elektryczne Column Drive: budowa, zasada działania, obsługa.
• Wspomaganie elektryczne Belt Drive: budowa, zasada działania, obsługa.
• Regeneracja elementów: przebieg i etapy regeneracji przekładni i pomp wspomagania.
• Postępowanie reklamacyjne: typowe przypadki, analiza przyczyn.
• Elementy układu: drążki i końcówki kierownicze, osłony gumowe.

Część praktyczna obejmuje w zależności od możliwości warsztatu wykonanie kalibracji czujnika kąta skrętu kierownicy, odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy.

W przypadku dostępu do samochodu, w którym występuje elektryczne wspomaganie odczyt błędów i parametrów ze sterownika, kodowanie czujnika kąta skrętu kierownicy.

Czas trwania szkolenia ok. 3-5 godzin

Prowadzący: Mariusz Maksym (Moto-Profil)

‹  back