1. Wprowadzenie do tematu uszczelnień

• Wymagania stawiane przed uszczelką głowicy w nowoczesnym silniku
• Jakim działaniom jest poddawana uszczelka głowicy
• Uszczelnienia głowicy silnika
• Nowoczesne uszczelki głowicy (MLS – Metaloflex®, Metalelastomer) vs uszczelki z materiału miękkiego

2. Część praktyczna z wykorzystaniem silnika Renault/Mercedes R9M

• Demontaż i montaż głowicy z uwzględnieniem właściwych procedur
• Prawidłowe zweryfikowanie powierzchni głowicy oraz bloku silnika
• Skrzywienie głowicy względem bloku silnika
• Wpływ śrub głowicy na poprawną naprawę silnika
• Użycie właściwych narzędzi podczas naprawy
• Dobór właściwych mas uszczelniających

3. Uszkodzenia silnika

• Przyczyny uszkodzeń spowodowane niewłaściwą obsługą
• Najczęstsze uszkodzenia uszczelki głowicy
• Przyczyny i skutki uszkodzeń uszczelki głowicy

4. Simeringi i uszczelniacze zaworów, uszczelki poboczne

• Nowoczesne uszczelniacze PTFE vs simeringi „ze sprężynką” – budowa, sposób działania
• Montaż simeringów z wykorzystaniem specjalistycznych narzędzi
• Nowoczesne uszczelki elastomerowe

Cel szkolenia:

• Samodzielna diagnoza możliwych powodów uszkodzenia silnika, uszczelki głowicy oraz naprawa głowicy

Grupa docelowa:

• Właściciele warsztatów, mechanicy, mechatronicy oraz wykwalifikowani pracownicy działu sprzedaży Czas trwania:

Wymagania techniczne: możliwość wjechania samochodem szkoleniowym na halę/warsztat podczas części praktycznej szkolenia