Celem szkolenia jest przygotowanie uczestnika do pracy z oscyloskopem jako narzędziem potwierdzającym usterki czujników, komponentów wykonawczych, okablowania. Praca z oscyloskopem to umiejętność uzyskania i oceny sygnatury sygnałów wysyłanych oraz odbieranych przez moduły kontrolne. Podczas szkolenia uczestnicy zapoznają się z podstawami ustawień oscyloskopowych, wykorzystywanymi akcesoriami oraz typowymi dla pojazdów samochodowych sygnałami. Podczas szkolenia będzie możliwość samodzielnego wykonania pomiarów.

Zakres szkolenia:
1.Pomiar szeregowy a równoległy

• pojęcia frontu i zaplecza,
• kryteria zapisu kodów usterek,
• kiedy i dlaczego testować,
• metody równoległe weryfikacji usterek,

2.Oscyloskop

• zasada działania – wprowadzenie,
• rodzaje sygnałów występujące w pomiarach oscyloskopowych – opis i przykłady,
• podstawy ustawień oscyloskopowych (zakres pomiarowy, progi wyzwalania, odwrócenie sygnału, sprzężenie itd…),
• akcesoria oscyloskopowe (cęgi, adaptery, przetworniki…).

3.Problematyczne scenariusze warsztatowe

• usterki mechaniczne (synchronizacja silnika, kompresja),
• usterki układu zasilania (regulator ciśnienia, czujnik na szynie, wtryskiwacz),
• usterki układu zapłonowego COP ( zapłon wtórny, cewka),
• inne systemy (inteligentne ładowanie, przepływomierz cyfrowy, czujnik ciśnienia doładowania, przepustnica CR, czujniki APP, czujnik DPF).

4.Praca z oscyloskopem diagnostycznym

• kontrola pracy regulatorów (sterowanie, zmiana cyklu pracy),
• kontrola sygnałów (zmiana potencjału, zmiana częstotliwości, pozycja i prędkość),
• kontrola pracy wtryskiwaczy (sygnał sterowania, pobór prądu wtryskiwacza),
• pomiary wykorzystaniem więcej niż jednego kanału oscyloskopu.

Zakres części praktycznej:
W ramach części praktycznej przewidziano wykonywanie przez uczestników szkolenia pomiarów sygnałów kluczowych komponentów układu dolotowego, zasilania oraz wydechowego wybranej jednostki napędowej z pomocą zaawansowanego oscyloskopu.

Wymagania szkolenia: sala, rzutnik, ekran.