Nauka i biznes pomogą w rozwoju szkolnictwa zawodowego i młodych mechaników

W Katowicach podpisano porozumienie, które pozwoli na rozwój projektów z wykorzystaniem wirtualnej rzeczywistości do kształcenia uczniów techników i szkół branżowych. Sygnatariuszami porozumienia są Akademia WSB, Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, firma VRTechnology oraz Moto-Profil – właściciel marki ProfiAuto i twórca projektu ProfiAuto Wirtualny Warsztat, który dał początek nowej inicjatywie. Projekt wzbudził również zainteresowanie NATO DEEP eAcademy – specjalnej agendy Sojuszu Północnoatlantyckiego, wspierającej szesnaście krajów partnerskich NATO w reformowaniu systemów szkolnictwa wojskowego i harmonizacji programów kształcenia, zgodnie z jego standardami.

Nauka i biznes pomogą w rozwoju szkolnictwa zawodowego i młodych mechaników.webp

Jak wskazują sygnatariusze podpisanej w siedzibie KSSE umowy, organizowane w jej ramach wydarzenia pozwolą na dużo większą skalę rozwijać projekty wykorzystujące narzędzia VR do kształcenia uczniów techników oraz szkół branżowych. Ma to tym samym przełożyć się na lepsze dostosowanie oferty kształcenia i szkoleń zawodowych do aktualnych warunków na rynku pracy.

W ramach porozumienia, wśród planowanych działań są m.in.:

  • realizacja przedsięwzięć edukacyjnych, badawczo-rozwojowych i związanych z rynkiem pracy (konferencje, seminaria, targi pracy, wizyty studyjne, turnieje zawodowe, spotkania z praktykami),
  • podnoszenie kwalifikacji zawodowych i kompetencji kluczowych zainteresowanych uczniów poprzez organizację specjalistycznych szkoleń,
  • współpraca przy organizacji praktyk i staży dla uczniów,
  • współpraca przy realizacji inicjatywy „Platforma Interaktywnej Edukacji VRT”, która pozwoli na wykorzystanie technologii VR wzorowanej na projekcie ProfiAuto Wirtualny Warsztat.

W ceremonii podpisania porozumienia uczestniczyli m.in. dr hab. Marcin Lis – Prorektor ds. Studenckich, prof. Akademia WSB, Michał Tochowicz – prezes Moto-Profil Sp. z o.o., dr inż. Karol Jędrasiak – prezes VRTechnology, dr Janusz Michałek – prezes KSSE oraz Monika Bryl – zastępca prezesa KSSE. Gościem specjalnym uroczystości był dr hab. Piotr Gawliczek, prof. UWM – dyrektor NATO DEEP eAcademy, który przekazał, że on i jego eksperci będą
z zainteresowaniem nie tylko przyglądali się tej inicjatywie, ale również włączali się w związane z nią wydarzenia.  W ramach swoich projektów NATO DEEP eAcademy rozwija m.in. kompetencje cyfrowe wykładowców, w tym w sferze wirtualnej rzeczywistości.

Projektem, który zainicjował porozumienie, jest ProfiAuto Wirtualny Warsztat – oprogramowanie komputerowe na bazie technologii VR, w którym użytkownik porusza się po modelowym, wirtualnym warsztacie samochodowym. Zawiera on kilka scenariuszy serwisowych, takich jak np. wymiana tarcz i klocków hamulcowych, amortyzatorów czy akumulatora. Program na bieżąco koryguje błędy i uczy adeptów mechaniki dobrych nawyków. Plan wprowadzenia oprogramowania do systemu kształcenia został ogłoszony w październiku 2021 r. podczas konferencji „Szkoła przyszłości”, której towarzyszył „I Wojewódzki Turniej Młodych Mechaników VR”. Kolejnym etapem inicjatywy był zorganizowany na przełomie 2021 i 2022 roku pilotaż – cykl spotkań, podczas którego niemal 200 uczniów szkół mechanicznych ze Śląska szkolonych było pod kątem wykorzystania oprogramowania do codziennej nauki, jako uzupełnienia klasycznych praktyk zawodowych. Ze względu na sukces pierwszych wdrożeń, projekt będzie wprowadzany w szkołach zawodowych w całej Polsce, a pierwsze prezentacje poza Śląskiem miały już miejsce m.in. w woj. warmińsko-mazurskim i pomorskim. Partnerami projektu ProfiAuto Wirtualny Warsztat są czołowi producenci części zamiennych: ATH Heinl, Bosch, Brembo, MANN-FILTER, MILWAUKEE, Monroe, Osram, Schaeffler, VARTA, Valeo oraz ZF.

Cieszymy się, że potencjał ProfiAuto Wirtualnego Warsztatu okazał się tak duży, iż na jego bazie prowadzone będą kolejne projekty edukacyjne dla szerszego grona uczniów w całej Polsce. To właśnie tego typu inicjatywy są często iskrą, która pozwala na tworzenie rewolucyjnych rozwiązań na bazie nowoczesnych technologii. Nasze porozumienie jest dobrym przykładem na to, jak biznes może łączyć się z nauką, a dzięki temu tworzyć nową jakość w różnych sferach życia – mówi Michał Tochowicz, prezes firmy Moto-Profil Sp. z o.o., właściciela marki ProfiAuto.

Nauczyciele nie będą i nie powinni być zastąpieni przez platformy e-learningowe. Ale ci, którzy z nich nie korzystają,  zostaną zastąpieni przez tych, którzy twórczo ich używają – powiedział dr Janusz Michałek, prezes Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. - Dlatego liczymy na to, że nasza inicjatywa stworzy nową jakość w kształceniu zawodowym. Jak pokazał wspólny projekt – jest to możliwe tu i teraz – dodał dr Michałek.

Nowoczesna uczelnia to miejsce otwarte na ludzi, ich potrzeby, a przede wszystkim przyszłościowe projekty. Jako Akademia WSB wspieramy inicjatywy służące rozwojowi kształcenia i jakości edukacji, a także stawiamy na innowacje w praktyce, jak np. VR wykorzystywany w procesach nauczania. Potencjał wirtualnej rzeczywistości widzą także przedstawiciele świata biznesu. Dlatego cieszę się, że wspólnie z Katowicką Specjalną Strefą Ekonomiczną S.A., firmą Moto-Profil oraz spółką VRTechnology podpisaliśmy porozumienie w sprawie współpracy w zakresie rozwijania projektów wykorzystujących narzędzia VR do kształcenia uczniów techników i szkół branżowych. To doskonały przykład na to, że współpraca szkolnictwa i nauki z biznesem może mieć bezpośredni wpływ na rozwój polskiego przemysłu – mówi dr hab. Marcin Lis, prof. AWSB.

Cieszę się, że rozwijane przez naszą firmę technologie VR osiągnęły taki poziom dojrzałości, iż pozwoliły na realizację założeń ProfiAuto Wirtualnego Warsztatu. Jak widać, dały one również podstawę do dalszego rozwoju inicjatyw na nim bazujących, angażując w nie kolejne instytucje i organizacje funkcjonujące na styku biznesu i nauki. Liczymy, że to porozumienie jest początkiem forum wymiany myśli w zakresie VR i zarazem motorem napędowym rozwoju nowoczesnych technologii szkoleniowych w Polsce – mówi dr inż. Karol Jędrasiak, prezes VRTechnology.

Zobacz inne aktualności

Ostatnie aktualności

Rynek aftermarket w fazie zmian. Moto-Profil stawia na ProfiAuto
9/Mar

Rynek aftermarket w fazie zmian. Moto-Profil stawia na ProfiAuto

Chorzów, 5 marca 2026 r. – Rok 2025 był dla rynku dystrybucji części zamiennych kolejnym wymagającym testem. Branża funkcjonuje dziś w warunkach dwóch silnych, równoległych trendów, które jednocześnie się uzupełniają i konkurują. W odpowiedzi na tę dynamikę Moto-Profil przedstawił strategię na lata 2026–2029, w której jednym z kluczowych kierunków jest rozwój sieci ProfiAuto.
ZF Aftermarket: Top 5 działań must have, czyli dobre praktyki w warsztacie, które wzmocnią Twój biznes
2/Mar

ZF Aftermarket: Top 5 działań must have, czyli dobre praktyki w warsztacie, które wzmocnią Twój biznes

Firma ZF Aftermarket, jako wieloletni partner biznesowy warsztatów niezależnych przygotowała wskazówki, które wzmocnią lojalność Twoich klientów.
Przedstawiamy Ambasadorów sieci ProfiAuto 2026
4/Lut

Przedstawiamy Ambasadorów sieci ProfiAuto 2026

ProfiAuto – największa w Polsce sieć niezależnych sklepów i hurtowni motoryzacyjnych – po raz kolejny przyznało tytuły Ambasadorów marki.
O przyszłości rynku aftermarket. Konferencja Liderów ProfiAuto 2025
12/Gru

O przyszłości rynku aftermarket. Konferencja Liderów ProfiAuto 2025

Branża aftermarketowa wchodzi w etap, w którym przewagę będą mieć firmy szybko reagujące na zmiany technologiczne i presję konkurencji. Konferencja Liderów ProfiAuto 2025 pokazała, że Moto-Profil i jego partnerzy myślą o przyszłości nie w kategoriach zagrożeń, lecz możliwości - stawiając na rozwój i wsparcie dla niezależnych biznesów. Spotkanie zgromadziło ponad 300 gości – głównie właścicieli hurtowni i sklepów motoryzacyjnych oraz przedstawicieli producentów części samochodowych.
Zajrzyj pod auto, zanim je kupisz. Koszty mogą iść w tysiące złotych
20/Paź

Zajrzyj pod auto, zanim je kupisz. Koszty mogą iść w tysiące złotych

Zakup używanego samochodu bywa jak spacer po polu minowym. Z pozoru atrakcyjna cena często przysłania rzeczywiste koszty, które ujawniają się dopiero po czasie. Jak podkreślają mechanicy, jednym z najbardziej kosztownych i zarazem zaskakujących elementów okazuje się zawieszenie - szczególnie w przypadku aut marek premium.
Hybrydy pod lupą mechanika. Serwis nie zawsze jest prosty i tani
11/Wrz

Hybrydy pod lupą mechanika. Serwis nie zawsze jest prosty i tani

Park samochodowy w Polsce zmienia się niezależnie od naszych upodobań. Auta elektryczne wciąż są niszowe, ale hybrydy – od miękkich po plug-in – stały się już codziennością. Eksperci sieci ProfiAuto wyjaśniają, czym różnią się poszczególne rozwiązania z punktu widzenia serwisu samochodowego oraz dlaczego oszczędność paliwa nie zawsze idzie w parze z niższymi kosztami obsługi.
Zignorujesz to? Dostaniesz po kieszeni. Dobry mechanik wie, czego nie przeoczyć
17/Lip

Zignorujesz to? Dostaniesz po kieszeni. Dobry mechanik wie, czego nie przeoczyć

Są takie elementy i części w samochodzie, o których kierowcy po prostu nie pamiętają. Kiedy w warsztatach motoryzacyjnych pada pytanie o ostatnią kontrolę czy wymianę – zapada niezręczna cisza. Mechanicy przestrzegają właścicieli aut, aby niektórych rzeczy nie odkładać na “kiedyś”, ponieważ potem problemy stają się poważne i przede wszystkim kosztowne.
Mechanicy nie mają wątpliwości: naprawa nowych aut jest coraz większym wyzwaniem. Wyniki ogólnopolskiego badania właścicieli serwisów samochodowych
3/Lip

Mechanicy nie mają wątpliwości: naprawa nowych aut jest coraz większym wyzwaniem. Wyniki ogólnopolskiego badania właścicieli serwisów samochodowych

Chorzów, 26 czerwca 2025 r. – Ponad trzy czwarte właścicieli warsztatów motoryzacyjnych uważa, że naprawa nowego samochodu jest bardziej czasochłonna niż starszego modelu. Co więcej, wielu z nich twierdzi, że producenci aut utrudniają pracę niezależnym serwisom. Takie wnioski płyną z krajowego badania, jakie przeprowadziła należąca do firmy Moto-Profil największa w Polsce sieć warsztatów samochodowych – ProfiAuto Serwis. Mechanicy wskazali także elementy, które w nowoczesnych pojazdach najczęściej ulegają awarii.